广锦弹簧机-乙型网带弹簧机-弹簧机

汽车弹簧的详细介绍（二）

    扭杆弹簧：是利用具有扭曲刚性的弹簧钢制成的长杆。一端固定于车身，一端与悬架上臂相连，车轮上下运动时，扭杆发生扭转变形，起到弹簧的作用。

　　气体弹簧：利用气体的可压缩性代替金属弹簧。它的优点就是具有可变的刚度，随气体的不断压缩渐渐增加刚度，且这种增加是一个连续的渐变过程，弹簧机，而不象金属弹簧是分级变化的。它的另一个优点是具有可调整性，即弹簧的刚度和车身的高度是可以主动调节的。

　　通过主副气室的配合使用，使弹簧可以处在两种刚度的工作状态下：主副气室同时使用，气体容量变大，刚度变小，反之(只使用主气室)则刚度变大。气体弹簧刚度由计算机控制，在汽车高速、低速、制动、加速以及转弯等状态下，根据所需刚度进行调节。气体弹簧也有弱点，靠压力变化控制车高必须装备气泵，还有各种控制附件，如空气干燥器，如保养不善会使系统内部生锈发生故障。另外如果不同时采用金属弹簧，一旦发生漏气，沙发弹簧机，汽车将无法行驶。

　　弹簧虽然可以减轻道路对车身的冲击，但如果不让它的振动尽快停下来，我们乘坐的将是一辆跳个---的汽车。因此，要在弹簧运动的过程中加上一定的阻力(学名叫做阻尼)，使弹簧的振动迅速衰减。减振器就是这个阻尼设备。

弹簧材料的发展（三）

弹簧材料的发展：

6．形状记忆合金的开发 目前在弹簧方面有应用前途的单向形状记忆合金，以50ti-50ni性能好。形状记忆合金制成的弹簧，受温度的作用可伸缩。主要用于恒温、恒载荷、恒变形量的控制系统中。由于是靠弹簧伸缩推动执行机构，所以弹簧的工作应力变化较大。

7．陶瓷的应用 陶瓷的弹性模量高，断裂强度低，适用于变化不大的地方。目前正在开发的有耐热、耐磨、绝缘性好的陶瓷；应用的有超塑性锌合金（spz），乙型网带弹簧机，在常温下具有高的强度。另外，还有高强度的氮化硅，---高温，可达1000℃。但陶瓷弹簧不适用于在冲击载荷下工作。

8．纤维增强塑料在弹簧中的应用 玻璃纤维增强塑料（gfrp）板弹簧在英、美和日本等国已广泛应用，除用于横置悬架外，还可用于特殊轻型车辆，如的纵置悬架。目前又研制成功了碳素纤维增强塑料（cfrp）悬架弹簧，比金属板簧要轻20%。