护套弹簧机-神农架林区弹簧机-广锦弹簧机

几大弊端制约我国弹簧行业发展:

1. 企业规模小，全行业约有1600家弹簧厂，其中大部分是私人办的民营企业，全行业从业人员约为3万人，行业中规模大的弹簧厂具有员工900多名，全行业企业平均规模不到20人，是典型的以小企业为主的行业。企业的固定资产相关悬殊。的个体企业固定资产仅数万元，而大的企业达数亿元。行业平均劳动生产率不到7万元，还属于劳动密集和手工操作占主要---的行业。

2. 生产集约化程度低，上不了规模。以悬架弹簧为例，产量大的企业每年只生产100多万件，所有企业产量加在一起尚不及日本nhk一家的年产量。由于集约化程度低，造成一部分企业生产能力放空，另一部分企业重复投入，形成资源浪费。

3. 产品结构雷同导致市场过度竞争，价格跳水的结果是两败俱伤，典型的数摩托车弹簧价格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企业已无利可图，退出该领域，激烈的价格竞争直接的后果是导致产品下降，企业效益滑坡，企业缺少发展所必须的资金积累，设备无力更新，企业的发展没有后劲。

4. 缺少参与同步开发的机会，国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得---的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以、---等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、---方面处处受到制掣。

弹簧硬度改变所产生的影响：

1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力

2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，护套弹簧机，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差

5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，数控弹簧机，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向

6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向

7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，神农架林区弹簧机，使轮胎更紧贴路面

8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面